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ご覧のとおりです。今回も即決早い者勝ち。即決の場合、神奈川県、東京都内配送とデポ持ち込みサービスします。
動画はこちら
https://youtu.be/rQ8P6tcCom4
ノーマル10年くらい前に購入し、ストリートファイター仕様にカスタムしてたまに乗っていました。(参考画像10枚目)1日で500kmのツーリングをしたこともあります。私の手元に来て6000kmくらい走っています。
DZM900M006***(初年度登録H7)走行距離10300km車検 R5.8月まで
ここ1年はあまり乗ることなくバイクがかわいそうなので乗っていただける方にお譲りしたいと思いました。購入当時はFCRのセッティングが出ていなく何か月もかけて少しずつ調整しました。現在は調子よく走れます。久しぶりにエンジン掛けましたが、バッテリーが弱かったです。バッテリーは充電しておきますが、交換をお勧めします。フケは良く一気に上までふけ上がります。車検通ってますので、もちろん電装系すべてOKです。リア部分に自作のキャリアを付けられるようにステーを付けてあります。キャリアもお付けします。タンクやフェンダー、ホイールはウレタン2液つや消しで塗装してあります。サイドカバーは900Sのカーボンです。オイルはNUTECのNC-41をずっと使っています。
各箇所に錆などがあります。見た目はそれなりです。黒で塗ったスイングアームがあるので必要であればお付けします。
カスタム箇所・FCR39キャブ エアクリボックス仕様・アントライオンハイスロットル・ABMストリートファイターハンドルバー(構造変更済み)・フェンダーレス加工・デイトナ電気式スピードメーター・ヨシムラ油温計(センサーは画像の通りフィルター部分にタップ切って付けています)・LEDテールライト・ETC(軽登録の為自主運用)
オイル交換等メンテナンスは定期的にしましたが、古いバイクですし、FCRついていますのでバイクの事が分かる方の方が安心して乗れると思います。リアのシートカバーは真ん中で割れています。外さずにタンデムしたら割れました(汗
ウインカーリレーはLED用に替えてあります。フィラメントバルブ対応なので現在のウインカーは純正です。LED化に伴い4灯全灯してしまうパターンでしたので、インジゲーターをLED化し、ダイオード入れて全灯しないようにしてあります。何言っているかわからない人は気にしないでください。つまり、LEDウインカーに交換する時には抵抗など何も気にしないで交換するだけでLED化ができます。
FCRキャブは始動時にコツというか手順があります。ネットで調べればいくらでも出るので興味があれば調べてみてください。もちろん落札者にはレクチャーいたします。
動画の通り、バッテリーは弱いです。始動はできますが、スターターのレスポンスはあまりよくないです。
前所有者の保管状況悪く錆などありますが、走行距離1万キロ程度なので機関の
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